Okidokiracing.be heeft weer een fijn raceweekend achter de rug.

Dit weekend vond de derde manche van het IRRC plaats op de omloop van Oostende. Er stonden bovendien ook 2 wedstrijden voor het open Belgisch kampioenschap op het programma.

20140621_100745 (Large)

 

Zaterdag 21/06

Op zaterdag stonden de verschillende kwalificaties op het programma. Als afsluiter van de dag de 1e race van het OBC Superbike.

_facebook_-610224525

De eerste kwalificatie verliep een beetje stroef. Vick had duidelijk wat afkickverschijnselen na zijn wedstrijden op het eiland Man. Na meer dan 1800 km rondrazend aan hoge snelheden op de TT zich aanpassen aan het stop en go parcours verliep niet zo vanzelfsprekend. De overstap van vloeiende lijnen aan hoge snelheden naar het gooi en smijtwerk met forse remmanoeuvres en heftige acceleraties vroeg toch een beetje tijd. Maar zoals hij het tijdens de TT verstandig aanpakte liet hij zich ook in Oostende niet zot maken. Beetje bij beetje kwamen de juiste reacties voor dit specifieke parcours terug en Vick kon zo gestaag zijn tijden terug verbeteren.

_facebook_-1692669819

– 1e kwalificatie OBC Superbike:               1:13.150

– 1e kwalificatie IRRC Superbike:                               1:12.250

– 2e kwalificatie OBC Superbike:                               1:12.143

– 2e kwalificatie IRRC Superbike:                               1:10.657

Gecombineerd bracht dit hem op een 10de startplaats voor de OBC wedstrijden en op een 7de plaats voor de twee manches van het IRRC.

_facebook_-70043568

Niettegenstaande zijn start van op derde rij niet zo super was, kon Vick zich al snel naar voren werken tot op de 6de plaats. Door een valpartij werd de race na 6 ronden stilgelegd met de rode vlag. Nadat de baan terug werd vrijgegeven kon opnieuw van start gegaan worden voor het tweede deel van de wedstrijd. Opnieuw was de start niet echt super en hierdoor werd Vick in de eerste bochten wat naar achteren gedrumd. Maar al snel had hij het goede tempo weer te pakken en kon hij zich terug naar voor werken. Uiteindelijk kwam hij, na een mooie inhaalrace, toch nog als zevende over de finish. De cumul van beide wedstrijdhelften gaf ook als eindresultaat een zevende plek. Bovendien zette hij in het tweede gedeelte van deze eerste wedstrijd zijn beste chrono van het WE neer. Met  een tijd van 1:10.368 was hij ook meteen een volle seconde sneller dan zijn beste tijd op deze omloop van vorig jaar. Van een mooie progressie gesproken!

Om veilig te stellen dat zijn starts van de nog te volgen wedstrijden vlotter zouden verlopen, werd beslist een nieuwe koppeling in de RR in te bouwen. Mario, Tom en Harald voerden deze taak zoals altijd minutieus uit en voor het avondeten stond de moto dan ook perfect klaar voor de wedstrijden van zondag.

Zondag 22/06

De eerste manche van het IRRC vond plaats om 11 uur. Ondertussen, mede door het prachtige weer, was het publiek reeds massaal aanwezig. De start verliep al een pak beter en Vick kon direct met het koppeloton aansluiten. In het IRRC wordt hard gestreden voor elke meter en er worden zeker geen cadeaus uitgedeeld. Vick moest alles geven om zijn plaatsje veilig te stellen en kwam na 15 ronden als zesde over de streep.

Om 14u20 ging dan de tweede wedstrijd voor het OBK van start. Ditmaal schoot Vick als een pijl uit de boog weg van op de derde rij. Hierdoor kwam hij in een mooie vijfde positie door na de eerste ronde. Met strakke ronde tijden ( allemaal in de 1:10) kon hij mooi aansluiten met de top. Ronde na ronde kwam hij zelf dichter en dichter om uiteindelijk als derde over de finish te komen. Een welverdiend podium was binnen.

20140622_160143 (Large)20140622_160137 (Large)

Tenslotte werd de tweede manche van het IRRC verreden. Ook ditmaal kende hij een goede start en kwam na de eerste doortocht als vijfde door. Ook nu reed Vick aan een strak en regelmatig tempo een sterke wedstrijd. Hij kon echter niet voorkomen dat Didier Grams (voorlopig leider in het kampioenschap), die op zijn beurt zijn start volledig gemist had, sterk kwam opzetten en hem terug voorbijkwam. Ook een andere deelnemer kwam hem nog voorbij. Hoe hard hij ook in de eindfase van de wedstrijd nog probeerde, dat plaatsje kon hij niet meer terugpakken. In het zog van Jochem kwam hij met een miniem verschil van 3 tiende seconde als 7e over de eindmeet.

_facebook_1323016299

 

Hoewel we misschien graag wat meer puntjes voor het IRRC hadden gesprokkeld, al bij al een geslaagd race WE. Bedankt ook aan al de sponsors en supporters die ons ter plaatse zijn komen aanmoedigen.

20140622_150654 (Large) 20140622_154726 (Large)

 

 

 

 

 

Zaterdag 28/06 staat er nog de deelname aan een 6 uurs wedstrijd in Donington (UK) op de kalender. Vick zal als gastrijder deelnemen in het team van Megamax maar wel met zijn eigen S1000 RR als vervanger van een gekwetste rijder uit dit team. Zondag 29/06 gaan we dan over naar spanning op vier wielen met onze kartingwedstrijd  op het circuit van Antwerp Karting. Er zijn nog een paar plaatsjes vrij dus aarzel niet om nog in te schrijven.

http://www.okidokiracing.be/?p=1000

Groetjes,

 

Okidokiracing.be

20140622_114625 (Large)

Isle of Man TT 2014

Onze nieuwsbrief die vorige week verzonden is:
Wilt u onze updates ook altijd als eerste ontvangen schrijf u dan rechts op de homepagina in op de nieuwsbrief.

Vele jaren geleden (2007) begon Vick met het racen met motorfietsen. De filmpjes en foto’s van springende Superbikes door de straten van het Isle of Man deden Vick de stap zetten naar het rijden van wedstrijden. Dat het enkele jaren later effectief tot een deelname zou leiden was op dat ogenblik zelfs nog geen stoute droom.

 10344819_652292961507959_2333430683175367261_n

Toch was het in 2014 zover. Na een verblijf van bijna 3 weken op het Isle of Man in de Ierse Zee is het Okidokiracing.be Team terug in België met een hoop verhalen en ervaring rijker, maar vooral met een groot avontuur achter de rug.

 DSC_4394 (Large)

En we hebben niet zomaar deelgenomen. Met 3 finishes, 2 bronzen replica’s (finish binnen de 10% van de winnaar) en een snelste ronde van 120,47mph (193,88km/u) gemiddelde snelheid kunnen we van een prachtig resultaat spreken. Naast de betrouwbaarheid, werden ook de topprestaties van de Okidokiracing.be BMW S1000RR aangetoond. Vick was met name tijdens de kwalificaties en wedstrijden steeds vooraan in de lijst met topsnelheden te vinden met een topsnelheid van bijna 310km/u op de Sulby Straight Speedtrap.

Vanaf de aankomst op het eiland werd duidelijk wat voor een vriendelijke mensen er op het Isle of Man zijn. De organisatie verliep vlot en locals Colin Moore en John Batty zorgden ervoor dat onze tent, die 3 weken als atelier zou functioneren, ver verwijderd van modder en water, gemonteerd stond op een houten podium.

 

Op zaterdagavond kregen we meteen een voorsmaakje van hoe het er tijdens de IoMTT aan toe kan gaan. Nadat beide S1000RR’en met de nodige complimenten van de controleurs voorbij de eerste technical control passeerden, was Vick klaar voor zijn eerste rondje over de beruchte Mountain Course. 3 minuten voor het vertrek gooide een hevige regenbui echter roet in het eten en dit betekende wachten tot maandagavond vooraleer we een nieuwe kans kregen.

 wpid-20140524_183949.jpg

De tussentijd werd nuttig besteed met het geven van enkele interviews (oa. voor ITV4 over de TT newcomers van 2014) en het verder instuderen van het circuit met de wagen.

  10300154_4274996411340_1477289381834468418_n
 

Op maandagavond was het dan eindelijk zover en in het spoor van 10-voudig TT winnaar Ian Lougher kon Vick zijn eerste rondje aanvangen met zijn oranje newcomers-vest.

 10274225_4275568905652_4399200466850652819_n

Niettegenstaande Vick ondertussen in de wagen goed wist waar hij heen ging, begonnen aan “racesnelheid” de referentiepunten en namen van bochtensecties te vervagen en al snel raakte Vick het spoor van Ian Lougher en zijn plaats op het circuit kwijt. Een heftige eerste kennismaking met Ballaugh Bridge zorgde voor nog meer onrust bij onze piloot, maar gelukkig herstelde hij zich in de 2de helft van zijn eerste rondje om zonder kleerscheuren opnieuw het parc fermée binnen te rijden. Het werd duidelijk dat het berijden van de Mountain Course geen sinecure is. Vick pikte echter onmiddellijk zijn plan weer op: rustig aan nog 3 rondjes draaien op de eerste avond en zoveel mogelijk eerste indrukken opdoen op een veilige manier (105mph).

  

Dinsdag volgden nog 4 rondjes in mooie weersomstandigheden. De laagliggende zon zorgde her en der wel voor problemen, maar Vick kon zijn tempo gevoelig opdrijven (113mph).

 

Op woensdagavond kwam daar spijtig genoeg maar 1 ronde bij door een spijtig ongeval van landgenoot Laurent Hoffmann. Ondanks dit voorval was er toch opnieuw een lichte verbetering (114mph).

 10286843_764017603632799_8154680928173369296_o

Donderdag viel de training opnieuw letterlijk in het water en restte dus enkel nog vrijdagavond om ons te kwalificeren voor de eerste 2 races (Superbike TT op zaterdag en Superstock TT op maandag).

 

Dankzij een uitgedachte strategie met onze 2de motorfiets tikten we op vrijdagavond af op 5 rondjes, waarvan het snelste een nette 116,74mph inhield.

 10294998_10152153972317919_1018727705804121058_o (1)

Deze tijden volstonden ruimschoots om gekwalificeerd te zijn. Het hoofddoel van onze deelname was bij deze reeds bereikt.

Al hetgeen zou volgen betekende dus winst. Maar stiekem hoopten we op het behalen van nog 2 andere targets tijdens de raceweek: een bronzen replica en een rondetijd van 120mph.

 

Op zaterdag was de eerste Race. De Superbike TT over 6 rondes van 60km. Na een gestage start verbeterde Vick steeds weer opnieuw zijn beste rondetijd en dankzij 2 snelle pitstops werd de race afgesloten na 1u en 57 minuten op een 46ste plaats met als beste rondetijd 118,52mph.

 

Het weer zorgde opnieuw voor vertraging op maandag waardoor het wachten was op de Superstock TT tot dinsdagnamiddag. De 4 ronden durende race liep niet van een leien dakje. De BMW S1000RR reageerde heel anders dan op zaterdag en de wegligging was enorm onstabiel. Vick probeerde deze 4 ronden dan maar te gebruiken als extra training. Maar ondanks dit ongemak was de finish op de 48ste plaats voldoende voor een eerste bronzen replica.

   IMG_6839

Op donderdagavond was er slechts 1 ronde om ons te kwalificeren voor de hoofdrace van de TT, de Senior TT. De stabiliteitsproblemen waren grotendeels opgelost en zonder risico’s testte Vick de S1000RR uit terwijl hij zich ruimschoots kwalificeerde voor de race.

  

Vrijdag om 13u10 was het dan zover. Ruim 10 minuten na de eerste piloot begon Vick aan zijn laatste 6 rondjes van zijn eerste TT. Er was hem opgedragen rustig verder het tempo op te bouwen, te testen of de stabiliteitsproblemen waren opgelost en vooral te genieten van het moment. En genieten deed hij… Na 6 ronden, 360km en 1u en 53 minuten kwam Vick als 31ste over de finish. Met drie 120+mph laps en op 1,5 seconde van een top 30 plaats. Een prachtige prestatie die er kwam na hard werken van het team om de motorfiets optimaal klaar te zetten voor deze laatste race.  Snelste ronde: 120,47mph.

    10275527_843751305652932_4713944332996788740_o

Hiermee zit voor het Okidokiracing.be Team de eerste Isle of Man TT erop. De komende weken en maanden gaan we nadenken of we het in 2015 opnieuw rond krijgen om deel te nemen. De intentie en goesting zijn er alleszins wel.

 

Enkele cijfers:

 

Lengte Mountain Course: 37,733miles = 60,73km

Aantal bochten per ronde: 200

Totaal aantal afgelegde ronden: 31 (waarvan 16 tijdens de races) = 1882,63km

Aantal liter benzine per ronde: 10,5 liter

Aantal Metzeler voorbanden: 10

Aantal Metzeler achterbanden: 16

Aantal sets BMW HP Race remblokken: 2

Snelste ronde: 18min 47,444sec = 120,47mph = 193,957km/u

Topsnelheid: 309,8 km/u

 20140607_183822 (Large)

De ondersteuning die we gekregen hebben tijdens ons avontuur van sponsors, ter plaatse aanwezige supporters, maar ook de vele berichten vanuit het thuisfront deden ons deugd en sterken ons vertrouwen voor de rest van het seizoen.

 

Volgende week staat alweer de 3de manche van het IRRC op het programma te Oostende. Wegens onze deelname aan de TT was het niet mogelijk tijdig terug te zijn voor de races in Oss. Hierdoor zal Vick ongetwijfeld goede resultaten nodig hebben om zich terug te vechten naar de top van het IRRC kampioenschap.

Hopelijk zijn er vele supporters op post!!!

Guthries 4.facebook

10382852_848924871802242_3767504126928319731_n

Tijdschema Oostende :

http://www.ostendmotorsport.be/sites/default/files/downloads/Uurtabel%20Oostende%202014.pdf

 

Bij deze willen we ook nog even reclame maken voor de kartingwedstrijd die we organiseren op  zondag 29 juni.

Het gaat om een 3uurs Endurance wedstrijd. Meer info kunnen jullie vinden via deze link.

https://www.okidokiracing.be/?p=1000

Laatste voorbereidingen voor het grote avontuur

2014-05-08 08.50.52 (Large)

Als laatste 1614042_10203038053131250_2529980371510306725_o (1) voorbereiding voor het vertrek naar het eiland Man stond er voor het Okidokiracing Team een deelname aan de eerste race van het Club MET kampioenschap. Een 4-uur durende endurance wedstrijd op het circuit van zolder.

10261980_772984319400390_6883489188949866530_n (1)
10302532_772984356067053_3178002995825703460_n

Het voordeel van deze wedstrijd was dat we veel rijtijd konden cumuleren om zo de beide BMW S1000RR motoren verder op punt te stellen.

Het circuit van zolder
lag er zeer stoffig bij en tijdens de vrije trainingen konden door de teams nog niet echt scherpe tijden worden neergezet. Bovendien was het voor gastrijder François de eerste kennismaking met het circuit van Zolder. Tijdens een gele vlag situatie zorgde een olievlek op het asfalt voor een jammerlijke crash van Vick. 10268686_772984796067009_4744172122512871216_nIn een sneltempo sloegen de mecaniciens van het team erin de motor te herstellen, zodat de kwalificaties konden verdergezet worden.

Gedurende twee uur konden de deelnemers trachten een scherpe tijd neer te zetten die de startposities van de 4 uren durende race zouden bepalen. François kon zo bijna een uur rondjes afmalen om het circuit in de benen te krijgen. Op het einde van zijn kwalificatie had hij toch al een mooie 8e tijd van alle deelnemers gereden.

Vick daarentegen kon zich in de strijd werpen voor de polepositie. Hij wisselde deze koppositie geregeld af met ervaren rot Eddy Geudens. Op het einde van de kwalificatie deed Eddy nog een laatste aanval en kaapte de pole weg met een tijd van 1:38.114. slechts 3 tienden sneller dan Vick die met zijn tijd van 1:38.460 vanop de tweede plaats de wedstrijd kon aanvangen.

Iets na 13 uur werd het startschot gegeven. Vick kwam als eerste weg en kon samen met het team KBZ al snel een kloofje uitbouwen t.o.v. de rest van het deelnemersveld. Na de eerste pitstops kon Okidokiracing de eerste plaats stevig in 10321738_10203038079011897_4998834953998061460_ohanden nemen. Spijtig genoeg gooide een regenbui roet in het eten, hierbij gingen enkele piloten onderuit met een rode vlag situatie als gevolg. Deze neutralisatie koste aan ons team een groot deel van de reeds opgebouwde voorsprong. Na een half uurtje afwisselend nat droog begon het goed door te regenen. Zoals geweten, is het op het circuit van Zolder in de regen niet gemakkelijk om strakke tijden neer te zetten.

1077248_10203038127613112_1210071516379670192_o

François had het dan ook, als debutant op het circuit van Zolder, niet gemakkelijk om zich door te zetten. Hij deed echter wat hij kon en hield de motor rechtop, hoewel hierdoor toch enkele posities verloren gingen. Op 40 minuten van het einde nam Vick het over en door de verplichte 10 minuten in de pits regel vertrok hij vanop een 9e plek voor een laatste stint. Met regelmatig strakke tijden kon hij een groot deel van de achterstand goedmaken. Hierdoor kwam Okidokiracing Team toch nog als derde over de eindstreep. Een mooie beloning met podium voor een harde dag werken in moeilijke weersomstandigheden.10247339_772984342733721_595018551612560897_n

Na deze laatste test kunnen we met zekerheid zeggen dat het Okidokiracing Team klaar is voor de volgende uitdaging: De deelname aan de TT op het eiland Man. Van 24/05 tot 6 juni zal Vick daar kunnen trainen en aansluitend deelnemen aan drie wedstrijden. Zaterdag 31/05 Superbike TT Race, Maandag 02/06 superstock TT Race en tenslotte vrijdag 06/06 Senior TT Race.

Voor het programma surf naar : http://www.iomtt.com/TT-Info/Qualifying-and-Race-Schedule.aspx

Wervelende seizoensstart voor Okidokiracing Team

We hebben er lang op moeten wachten maar vorig weekend was het eindelijk zover. De eerste races van het seizoen 2014, Op het circuit de Varsselring te Hengelo ging het IRRC van start.

Zaterdag stonden de kwalificaties op het programma en zondag volgden dan de eerste 2 manches van het kampioenschap.

Reeds in de eerste kwalificatie kon Vick een sterke prestatie neerzetten en behaalde hij de derde snelste rondetijd. Na analyse van de gegevens werd de BMW S1000RR verder op punt gesteld door Mario en Tom. Om zoveel mogelijk rijtijd te hebben, reed Vick ook mee in de kwalificaties van het ONK/OBK Superbike. Mede door deze bijkomende data kon de fijnafstelling van de motor geoptimaliseerd worden. Bij elke training ging het dan ook een stukje sneller.

1e kwalificatie IRRC 01:51.811 P3

1e kwalificatie OBK 01:51.583 P7

1e Kwalificatie IRRC 01:50.671 P6

2e kwalificatie OBK 01:50.638 P7

Met deze tijden was Vick bijna een volle seconde sneller dan vorig jaar in Hengelo. Er kon dus zondag op de zesde plaats gestart worden in het IRRC.

Na een laatste kleine aanpassing aan de set-up stond de motor tip-top in orde voor de eerste manche van het IRRC.

Op zondagochtend zagen we een supergemotiveerde Vick verschijnen aan de start van de 1e wedstrijd en dankzij zijn goede start wist hij de zesde stek te behouden. Beetje bij beetje werd het veld uit elkaar getrokken en terwijl vooraan Arie Vos en Nigel Walraven een titanenstrijd uitvochten voor de overwinning, kwam de zesde plek van Vick tijdens de race nooit echt in gevaar.

Met een snelste tijd van 1:50.359 kon hij zijn persoonlijk ronderecord nog een beetje scherper stellen. Mede dankzij die scherpe tijden kwam hij ook als zesde over de finish. Doordat naast Didier Grams (winnaar van het kampioenschap in 2013), al de andere deelnemers die voor Vick eindigden als gastrijders aan de start kwamen, kon Vick als tweede vaste rijder toch de 20 punten, die hieraan verbonden zijn, op zak steken.

Om nog wat extra rondjes af te malen en een laatste afstelling uit te testen voor de tweede race van het IRRC, nam Vick ook de start van de wedstrijd voor het ONK/OBK Superbike. Tijdens deze wedstrijd knalde hij zo hard dat hij zelf een 1:49.760 als zijn beste chrono van het weekend liet optekenen. Om geen verdere risico’s te nemen, brak hij zijn wedstrijd af na zeven ronden omdat hij te veel grip verloor door een totaal opgereden achterband. Gezien Vick niet deelneemt aan dit kampioenschap was dit een verstandige beslissing.

De 2e manche van het IRRC kon bijgevolg goed voorbereid aangevat worden. Deze keer verliep de start niet helemaal zoals gewenst en op de uiterst smalle omloop werd Vick wat weggedrukt. Bij de eerste doorkomst kwam hij pas als negende over de start/finish lijn. Het was dus aanvallen geblazen. Ronde na ronde werden plaatsen goedgemaakt. Dit gebeurde meestal in de Molenbocht met spectaculaire uitremmanoeuvres.

Gestaag kon Vick zich naar voor werken en kwam hij uiteindelijk als vierde over de finish. Eén plaatsje achter Didier Grams en opnieuw 20 punten rijker voor het kampioenschap als tweede reguliere rijder.

Deze uitstekende resultaten zorgden voor een meer dan geslaagd weekend voor het Okidokiracing Team.

- Duidelijk de snelste Belgische piloot overall in Hengelo;

- Rondetijd met bijna 2 seconden verbeterd t.o.v. vorig jaar;

- 40 punten verzameld voor het IRRC kampioenschap. Hierdoor staat Vick in de voorlopige tussenstand op een mooie tweede plaats.

 

Alvorens naar het eiland Man te vertrekken voor de TT, zal Vick op donderdag 8 mei deelnemen aan de eerste manche van het Club MET kampioenschap op het circuit van Zolder met de bedoeling de motor verder op punt te stellen en zoveel mogelijk extra wedstrijdritme op te doen.

Vriendelijke race-groeten,

Okidokiracing